1: Apa itu?
Sistem Suspensi eROT (Electromechanical Rotary Damper) adalah sistem suspensi yang mengubah energi kinetik yang dihasilkan oleh getaran roda menjadi energi listrik untuk disimpan dan digunakan.
2: Keuntungan:
Kemampuan hemat energi: Kendaraan yang dilengkapi Sistem Suspensi eROT dapat mengubah energi kinetik yang dihasilkan saat berkendara di jalan bergelombang menjadi energi listrik. Energi ini disalurkan ke generator melalui penggerak roda gigi dan disimpan dalam baterai, sehingga meningkatkan efisiensi penggunaan energi.
Pemanfaatan ruang yang lebih tinggi: Sistem eROT menggantikan inti peredam kejut tradisional dengan peredam elektromekanis, menghilangkan kebutuhan akan perangkat hidrolik sebagai bantalan sambil tetap mencapai kompresi, pantulan, dan penyaringan getaran. Dibandingkan dengan struktur suspensi longitudinal tradisional, desain ini menghemat ruang dan meningkatkan ruang interior.
3: Tahukah Anda?
Sistem Suspensi eROT dapat disesuaikan. Itu dapat secara mandiri menyesuaikan tingkat kompresi dan pantulan peredam kejut untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi jalan, memastikan stabilitas kendaraan dan kenyamanan penumpang.
Pemulihan energi tidak terbatas pada jalan bergelombang tetapi juga terjadi saat akselerasi, pengereman, dan menikung.
Menurut perhitungan, Sistem Suspensi eROT dapat memulihkan energi sesedikit 3W di jalan mulus dan hingga 613W di jalan yang sangat bergelombang. Dalam kondisi mengemudi simulasi, pemulihan daya rata-rata berkisar dari 100W hingga 150W. Jika diterapkan pada kendaraan hybrid, dapat menghemat bahan bakar kurang lebih 0,7 liter per seratus kilometer.
4: Prinsip:
Sistem Suspensi eROT menggantikan peredam kejut hidrolik tradisional dengan peredam putar elektromekanis. Komponen utamanya meliputi lengan kendali, rakitan roda gigi, alternator, dan paket baterai 48V. Tidak seperti peredam hidrolik tradisional, yang mengubah energi kinetik dari getaran roda menjadi energi panas dan menghilangkannya melalui wadah logam, Sistem Suspensi eROT menggunakan lengan kontrol yang dirancang khusus untuk mengumpulkan energi kinetik yang dihasilkan selama getaran. Energi ini kemudian diarahkan ke rakitan roda gigi, yang mengubah gerak vertikal menjadi gerak putar. Gerakan putar ditransmisikan ke alternator melalui perangkat transmisi, yang pada akhirnya mengubah energi kinetik menjadi energi listrik dan menyimpannya dalam paket baterai 48V.
