Trailer tugas berat panjang dan lebar. Untuk mengurangi radius putar trailer dan offset lateral roda selama kemudi, kebanyakan dari mereka menggunakan mekanisme kemudi all-wheel transmisi hidrolik-mekanis. Panjang batang pengikat horizontal dapat disesuaikan, dan batang pengikat dihubungkan dengan pelat penghubung antara setiap sumbu, sehingga roda setiap gandar dapat berputar sesuai dengan sudut berbeda yang ditentukan.
Umumnya memiliki tiga mode kerja: kemudi traksi yang digerakkan oleh drawbar; kemudi terkontrol dengan manipulasi manual atau manipulasi sakelar listrik; kemudi otomatis pusat yang digerakkan oleh rangka pembawa yang dapat diputar di belakang trailer kargo yang panjang. Biasanya, ketika kereta kendaraan tugas berat berjalan di bagian lurus jalan raya dan tikungan yang lebih besar, trailer flatbed menggunakan kemudi traksi, dan trailer kargo panjang menggunakan kemudi otomatis tengah; saat melewati tikungan yang lebih kecil atau parkir di tempat di lokasi bongkar muat, kemudi kontrol digunakan; Trailer jembatan juga menggunakan kemudi yang dikontrol agar dapat mengikuti garis atau pemberhentian yang diperlukan dengan tepat.
