Menanggapi pelabelan industri energi baru Tiongkok baru-baru ini sebagai "kelebihan kapasitas" oleh beberapa negara Barat, Ding Weishun, Wakil Direktur Kantor Penelitian Kebijakan Kementerian Perdagangan, menyatakan dalam program wawancara multimedia berskala besar yang disebut "Meja Bundar Ekonomi Tiongkok yang dirilis oleh Kantor Berita Xinhua pada tanggal 20 bahwa anggapan bahwa mengekspor lebih banyak berarti "kelebihan kapasitas" sama sekali tidak dapat dipertahankan. Menyamakan tingginya ekspor produk energi baru Tiongkok dengan “kelebihan kapasitas” tidak hanya bertentangan dengan logika dan akal sehat namun juga sangat bertentangan dengan fakta obyektif.
Ding Weishun menguraikan dari dua sudut pandang. Melihat perdagangan internasional, pembentukan dan perkembangan perdagangan internasional didasarkan pada keunggulan komparatif yang berbeda dari berbagai negara dalam hal faktor faktor, akumulasi teknologi, dan jalur pembangunan, yang mengarah pada pembagian kerja sama tenaga kerja internasional dan saling menguntungkan, sehingga secara efektif meningkatkan perdagangan internasional. efisiensi dan kesejahteraan ekonomi. Dari sudut pandang prinsip ekonomi pasar, dalam konteks globalisasi ekonomi, permasalahan penawaran dan permintaan harus dilihat secara global, tidak hanya dari sudut pandang satu negara. Dalam perekonomian dunia saat ini, saling ketergantungan telah menjadi satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan; produksi dan konsumsi bersifat global, sehingga memerlukan pencocokan dan penyesuaian pasokan dan permintaan dari perspektif global.
Ding Weishun mengutip serangkaian data: negara-negara maju seperti Amerika Serikat, Eropa, dan Jepang telah lama mengekspor sejumlah besar produk ke dunia. Sekitar 80% chip yang diproduksi di Amerika Serikat diekspor, sementara hampir 80% dan sekitar 50% mobil yang diproduksi di Jerman dan Jepang, masing-masing, digunakan untuk ekspor. Sejumlah besar pesawat penumpang yang diproduksi oleh Boeing dan Airbus juga untuk ekspor. Sedangkan untuk Tiongkok, pada tahun 2023, proporsi kendaraan energi baru yang diekspor hanya sekitar 12,7% dari total produksi.
Pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon sedang menjadi tren, dan permintaan global akan produk energi baru terus meningkat. Ruang pengembangan industri energi baru masih luas. Kapasitas produksi lanjutan tidak hanya tidak berlebihan namun juga relatif tidak mencukupi. Menurut penelitian Badan Energi Internasional, untuk mencapai tujuan netralitas karbon, penjualan global kendaraan energi baru harus mencapai sekitar 45 juta unit pada tahun 2030, lebih dari tiga kali lipat dibandingkan tahun 2023; permintaan global akan baterai listrik pada tahun 2030 akan mencapai 3500 GWh, lebih dari empat kali lipat volume pengiriman global pada tahun 2023, semuanya jauh melebihi kemampuan pasokan global saat ini.
"Negara dan kawasan terkait tidak boleh mengibarkan bendera pembangunan hijau di satu sisi sambil memegang tongkat proteksionisme di sisi lain." Menanggapi isu ini sebelumnya, juru bicara Kementerian Perdagangan He Yadong menyatakan bahwa ini adalah kontradiksi diri dan standar ganda yang khas, suatu bentuk "standar ganda," yang tidak hanya akan menghambat transformasi hijau global dan merusak kepercayaan pada kerja sama perubahan iklim tetapi juga melemahkan tekad perusahaan untuk melaksanakan kerja sama perdagangan dan investasi luar negeri.
