Menurut Reuters, data terbaru dari firma riset pasar Rho Motion menunjukkan bahwa penjualan kendaraan listrik (EV) global-termasuk kendaraan listrik baterai (BEV) dan-kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV)-naik sebesar 24% tahun-ke-tahun pada bulan Mei 2025, mencapai 1,6 juta unit. Kinerja pasar Tiongkok yang kuat membantu mengimbangi pertumbuhan yang lebih lambat di Amerika Utara.
Data Rho Motion menunjukkan bahwa penjualan kendaraan listrik di Tiongkok melonjak lebih dari 24% tahun-ke-tahun menjadi 1,02 juta unit di bulan Mei. Di Eropa, penjualan EV tumbuh 36,2% menjadi 330.000 unit. Amerika Utara hanya mengalami peningkatan sebesar 7,5% menjadi 160.000 unit, sementara wilayah global lainnya mencatat peningkatan sebesar 38% dari tahun ke tahun menjadi 150.000 unit.
Ini menandai pertama kalinya pasar kendaraan listrik Tiongkok melampaui satu juta penjualan bulanan, didorong oleh permintaan domestik yang kuat dan strategi ekspor yang agresif dari produsen mobil Tiongkok-khususnya BYD. Charles Lester, manajer data di Rho Motion, mencatat bahwa ekspor BYD ke pasar seperti Meksiko, Asia Tenggara, dan Uzbekistan secara signifikan meningkatkan penjualan kendaraan listrik di wilayah tersebut.
Lester juga menyoroti bahwa insentif armada di Jerman dan pertumbuhan yang kuat di Eropa Selatan berkontribusi terhadap ledakan kendaraan listrik di seluruh benua. Sebaliknya, berakhirnya subsidi kendaraan listrik di Kanada berdampak negatif terhadap permintaan di Amerika Utara.
Secara global, para pembuat mobil sedang bergulat dengan tarif impor sebesar 25% pada kendaraan yang memasuki AS-pasar mobil terbesar kedua di dunia-yang mendorong banyak perusahaan untuk merevisi perkiraan keuangan mereka untuk tahun 2025 ke bawah. Di Eropa, kebijakan insentif baru Jerman bagi pembeli armada diperkirakan akan mempertahankan penjualan kendaraan listrik hingga paruh kedua tahun ini.
Meskipun Tesla-Model Y yang diproduksi di Berlin menghindari tarif impor AS, perusahaan tersebut terus menghadapi tekanan pada pangsa pasarnya di tengah meningkatnya kapasitas produksi global dan pergeseran dinamika perdagangan.
Selain itu, ketidakpastian seputar peraturan emisi karbon dan kebijakan tarif AS di bawah pemerintahan mantan Presiden Trump telah mengurangi momentum pasar kendaraan listrik di Amerika Utara. Meskipun kredit pajak kendaraan listrik federal masih berlaku, kredit tersebut akan dihapuskan secara bertahap mulai tahun 2026, sehingga semakin memicu keraguan konsumen.
Charles Lester menekankan: "Fitur penentu pasar kendaraan listrik global pada bulan Mei adalah semakin lebarnya kesenjangan antara ekspansi berkelanjutan di Tiongkok dan stagnasi di Amerika Utara."
