Pada bulan Januari, pertumbuhan pasar kendaraan listrik baterai (BEV) AS melampaui pertumbuhan pasar kendaraan ringan secara keseluruhan. Namun, tanda-tanda yang jelas menunjukkan bahwa pertumbuhan penjualan BEV di AS sedang melambat.
Desember lalu, pendaftaran BEV melonjak sebesar 25% karena konsumen bergegas memanfaatkan kredit pajak sebesar $7.500 sebelum dicabut oleh pemerintahan Trump. Pada bulan Januari, urgensinya telah mereda.
Menurut data dari S&P Global Mobility, pendaftaran BEV AS pada bulan Januari meningkat sebesar 14% tahun-dari-tahun menjadi 102.188 unit. Sebagai perbandingan, total registrasi kendaraan ringan di AS tumbuh sebesar 4,5% menjadi lebih dari 1,2 juta unit.
Analis S&P Global Mobility Tom Libby mencatat tanda peringatan dalam data bulan Januari: pangsa pasar BEV tumbuh sedikit, naik sebesar 0,7 poin persentase dari tahun sebelumnya menjadi 8,3%. Libby menyatakan, “Ada pertumbuhan, namun tidak substansial. Berbeda dengan tren pada tahun 2021, 2022, dan 2023.” Selama tahun-tahun tersebut, pangsa pasar BEV meningkat lebih dari 2 poin persentase setiap tahunnya. Namun sejak tahun 2024, laju pertumbuhannya melambat dan tren tersebut diperkirakan akan terus berlanjut hingga tahun 2025.
Tesla Menghadapi Tantangan
Tanda peringatan lainnya adalah penurunan registrasi Tesla. Data menunjukkan bahwa registrasi Tesla di AS turun 11% pada Januari menjadi 43.411 unit. Model Y, Model S, dan Model X semuanya mengalami penurunan-digit.
Tesla Model Y, BEV{0}}terlaris di AS, mengalami penurunan registrasi sebesar 26% dari tahun ke tahun-selama-tahun menjadi 23.898 unit. Sementara itu, registrasi sedan kompak Model 3 tumbuh 19% menjadi 14.004 unit. Registrasi Model X turun 45% menjadi 1.813 unit, dan registrasi Model S turun 38% menjadi 889 unit. Pickup Cybertruck Tesla yang sangat dinanti juga menunjukkan kinerja yang mengecewakan, dengan hanya 2.807 registrasi.
Meskipun terjadi penurunan, Tesla tetap mempertahankan posisi terdepannya di pasar BEV AS dengan pangsa 42,5%, meskipun penurunan ini sebesar 12-poin persentase dari tahun sebelumnya.
Analis mengaitkan rendahnya registrasi Tesla pada bulan Januari dengan pergeseran produksi pabrik menuju crossover Model Y yang diperbarui. Selain itu, Tesla menghadapi reaksi negatif dari konsumen karena pernyataan politik CEO Elon Musk dan peran penasihatnya dalam pemerintahan Trump.
Libby yakin Tesla membutuhkan produk baru di luar Cybertruck dan desain ulang menyeluruh pada jajaran kendaraannya, bukan sekadar pembaruan. Tesla telah menjanjikan model baru-berbiaya rendah pada paruh pertama tahun ini namun belum mengungkapkan detailnya.
Pada tanggal 11 Maret, Gene Munster, Managing Partner di Deepwater Asset Management, menyatakan, "Saya pikir kontroversi seputar Musk dan Tesla akan berlangsung setidaknya selama satu tahun. Begitu Musk mundur dari pemerintahan AS (diperkirakan tahun depan), kerusakan merek akan mereda. Pers negatif akan memudar, dan merek Tesla akan pulih karena kendaraan listriknya masih menawarkan nilai terbaik."
Analis Wedbush Dan Ives, yang tetap optimis terhadap saham Tesla, memperingatkan bahwa protes global anti-Tesla dan keterlibatan politik Musk dapat menjadi gangguan besar bagi CEO tersebut. Dalam catatan penelitian tanggal 11 Maret, Ives menulis, "Jika Musk tetap 110% fokus pada DOGE (Departemen Efisiensi Pemerintah) dan mengabaikan Tesla selama periode yang penuh gejolak ini, kerusakan merek akan semakin parah." Namun, Ives tetap optimis tentang-kepemimpinan dan inovasi jangka panjang Tesla di bidang kendaraan listrik.
Di tengah penurunan penjualan Tesla dan boikot sebagian konsumen, Trump membeli Tesla Model S merah, dengan harga $81.380 (termasuk biaya tujuan). Berbicara bersama Musk di sebuah acara di Gedung Putih, Trump menyatakan, "Mereka merugikan perusahaan besar Amerika" dan mengisyaratkan bahwa tindakan kekerasan apa pun terhadap Tesla akan dicap sebagai terorisme domestik.
Pada 11 Maret, Musk mengumumkan bahwa Tesla berencana memperluas produksi kendaraan dalam jangka pendek. "Untuk mendukung kebijakan Presiden Trump dan menunjukkan kepercayaan kami terhadap masa depan Amerika, Tesla berkomitmen untuk menggandakan produksi kendaraannya di AS dalam dua tahun!"
Merek Detroit Mengikutinya
Pada bulan Januari, pendaftaran non-Tesla BEV di AS berjumlah 58.777, dengan beberapa produsen mobil membukukan persentase pertumbuhan dua- dan-tiga digit.
Ford adalah-merek BEV terbesar kedua dalam hal registrasi, dengan 8.366 unit pada bulan Januari. Crossover Mustang Mach-E menduduki peringkat BEV terpopuler ketiga di AS, hanya tertinggal dari Model Y dan Model 3 Tesla.
Chevrolet menduduki peringkat ketiga dengan 5.935 registrasi. Menurut S&P Global Mobility, crossover Equinox EV, yang tidak tersedia pada bulan Januari tahun lalu, menjadi BEV-terlaris Chevrolet pada bulan Januari, diikuti oleh pikap Blazer EV dan Silverado EV.
Di level grup otomotif, General Motors menduduki peringkat kedua setelah Tesla dengan 10.642 registrasi, disusul Ford dan Hyundai Motor Group.
Merek Korea dan Penurunan Rivian
Setelah bertahun-tahun mengalami pertumbuhan dan investasi kendaraan listrik yang besar, Hyundai Motor Group mengalami penurunan registrasi BEV AS sebesar 4,8% tahun-selama-tahun menjadi 7,866 unit di bulan Januari. Hyundai dan Kia mencatat penurunan masing-masing sebesar 5,3% dan 6,9%, sementara merek mewah Genesis mengalami peningkatan sebesar 21%.
Rivian juga mengalami sedikit penurunan, dengan registrasi BEV turun 2% menjadi 2,995 unit di bulan Januari. Registrasi crossover R1S turun 34%, sedangkan pikap R1T turun 29%.
Performa Campuran untuk Merek Jerman
Pada bulan Januari, Volkswagen melonjak ke posisi keempat di antara merek BEV di AS, dengan registrasi crossover ID.4 mencapai 4.329 unit. ID yang baru diluncurkan. Buzz mendaftarkan 490 unit.
Registrasi BMW BEV AS meningkat 4,3% menjadi 3.718 unit, menempati peringkat ketujuh di antara merek BEV. Pendaftaran untuk sedan i4 dan i5 meningkat, sedangkan pendaftaran untuk crossover iX dan sedan i7 menurun.
Mercedes-Benz, yang berada di peringkat sepuluh besar untuk registrasi BEV AS pada tahun 2024, turun ke peringkat 11 pada bulan Januari karena registrasi turun 29% menjadi 2.361 unit.
Pendaftaran Hibrida Meningkat
Libby menunjukkan bahwa meskipun pertumbuhan penjualan BEV melambat, pangsa pasar kendaraan hibrida meningkat, sehingga menarik konsumen yang belum siap untuk menggunakan kendaraan listrik penuh. Dalam iklim ekonomi saat ini, hibrida tampaknya menjadi pilihan yang lebih baik.
Menurut data registrasi S&P Global Mobility, registrasi kendaraan hibrida (termasuk plug{0}}in hybrid) pada bulan Januari melampaui BEV, dengan pangsa pasar meningkat 2,6 poin persentase dari tahun ke tahun-selama-tahun menjadi 13,7%. Sebaliknya, kendaraan berbahan bakar bensin (tidak termasuk hibrida) mengalami penurunan pangsa pasar di pasar kendaraan ringan AS menjadi 74,3%, turun dari 76,4% pada tahun lalu.
Libby menyimpulkan, "Ada banyak faktor yang mempengaruhi BEV, namun salah satu faktornya adalah meluasnya adopsi mobil hybrid. Semakin banyak model yang masuk ke pasar, pangsa pasar hybrid akan terus tumbuh."
