Menurut laporan media, pemerintah AS mengkonfirmasi pada tanggal 23 April bahwa Donald Trump sedang mempertimbangkan untuk memberikan pengecualian tarif kepada produsen mobil tertentu.
Konfirmasi dari Gedung Putih ini menyusul laporan sebelumnya yang menyatakan bahwa pemerintahan Trump mungkin menawarkan pengecualian tarif pada suku cadang mobil Tiongkok, serta produk baja dan aluminium tertentu. Pernyataan terbaru ini menegaskan laporan sebelumnya.
Pengecualian ini akan terpisah dari dua kebijakan tarif yang ada: tarif 25% untuk kendaraan impor dan tarif 25% untuk suku cadang mobil impor yang akan berlaku pada tanggal 3 Mei. Setelah pengumuman tersebut, saham beberapa produsen mobil dan pemasok mengalami sedikit kenaikan dalam perdagangan setelah-jam kerja pada tanggal 23 April.
Pada tanggal 23 April juga, Trump menyarankan agar ia menaikkan tarif sebesar 25% yang saat ini diterapkan pada mobil yang diimpor dari Kanada. Berbicara kepada wartawan di Ruang Oval, Trump menyatakan, "Saat ini, mobil dari Kanada dikenakan tarif sebesar 25%, namun tarif tersebut mungkin akan lebih tinggi lagi. Sejujurnya, kita tidak perlu mengimpor mobil. Amerika sepenuhnya mampu memproduksi mobil sendiri."
Namun, para pembuat mobil dan organisasi kebijakan industri secara aktif melobi pemerintahan Trump untuk meminta keringanan tarif, karena kenaikan tarif memberikan tekanan besar pada sektor otomotif.
Strategi tarif terbaru pemerintahan Trump mengecualikan produk otomotif dari apa yang-disebut tarif geografis "timbal balik"-tarif tinggi atas barang yang diimpor dari banyak negara-namun industri otomotif masih berada di bawah tekanan ganda: tarif bahan mentah sebesar 25% untuk impor baja dan aluminium, dan tarif-produk akhir sebesar 25% untuk semua kendaraan yang diimpor.
Selain itu, tarif 25% untuk suku cadang mobil impor yang akan mulai berlaku pada tanggal 3 Mei diperkirakan akan semakin memperburuk tantangan yang dihadapi para produsen mobil.
Para eksekutif industri secara umum mengharapkan pengecualian tarif penuh atau skema pengurangan bertahap. Yang menjadi perhatian khusus adalah tarif suku cadang mobil yang akan datang, yang dapat menyebabkan kenaikan biaya yang semakin besar. Menurut perkiraan Alliance for Automotive Innovation, kebijakan tersebut dapat meningkatkan biaya produksi kendaraan sebesar 8% hingga 12%.
Minggu ini, enam kelompok kebijakan paling terkemuka di industri otomotif AS mengambil langkah yang jarang terjadi, yaitu bersama-sama melobi pemerintahan Trump untuk menghentikan rencana tarif suku cadang mobil.
Dalam surat bersama yang ditujukan kepada pejabat pemerintahan Trump, keenam kelompok tersebut menyatakan: "Presiden Trump telah menunjukkan kesediaan untuk meninjau kembali tarif 25% pada suku cadang mobil yang diimpor. Hal ini serupa dengan langkah keringanan tarif yang baru-baru ini disetujui untuk barang elektronik konsumen dan semikonduktor. Jika diterapkan, penyesuaian kebijakan seperti itu akan sangat meringankan tekanan industri dan memberikan dampak positif."
Pada tanggal 23 April, CEO General Motors Mary Barra menyuarakan keprihatinan para pemimpin industri lainnya, menekankan perlunya lingkungan peraturan yang jelas dan stabil untuk mempertahankan daya saing pasar. Berbicara pada KTT Ekonomi Dunia Semafor, Barra mengatakan: "Pertama, kita memerlukan kepastian kebijakan. Kedua, kita memerlukan konsistensi kebijakan. Hanya dalam kerangka kebijakan yang jelas kita dapat membuat keputusan alokasi modal yang bertanggung jawab."
Barra menambahkan bahwa meskipun GM telah melakukan beberapa penyesuaian sebagai respons terhadap perubahan lanskap perdagangan, perusahaan tersebut tidak akan melakukan “poros strategis besar” apa pun hingga peraturan AS ditetapkan dengan lebih jelas.
