Baru-baru ini, BMW Group mengumumkan hasil keuangan kuartal ketiga (Juli hingga September). Pendapatan turun 15,7% dari tahun ke tahun menjadi €32,406 miliar, dengan pendapatan otomotif turun 13,2% menjadi €27,854 miliar. Laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) turun 61% dari tahun ke tahun menjadi €1,696 miliar, sementara EBIT dari segmen otomotif turun 79,8% menjadi €634 juta. Margin EBIT otomotif turun menjadi 2,3% dari 9,8% pada periode yang sama tahun lalu, jauh di bawah target BMW pada tahun 2024 (setidaknya 6%) dan menandai level terendah sejak Q2 2020. Laba bersih turun 83,8% menjadi €476 juta.
Metrik profitabilitas inti BMW Group mencapai level terendah dalam empat tahun terakhir, karena penarikan kembali yang mahal dan melemahnya permintaan di Tiongkok. Perusahaan menyisihkan hampir €1 miliar (sekitar $1,1 miliar) untuk mengatasi masalah penarikan kembali dan terpaksa menghentikan sementara pengiriman beberapa ratus ribu kendaraan kelas atas.
Dalam hal penjualan, pengiriman BMW Group menurun di seluruh pasar secara global pada Q3. Namun, perusahaan mencapai beberapa keberhasilan dalam kendaraan listrik, dengan pengiriman global model listrik murni seperti sedan BMW i4 dan SUV iX1 meningkat sebesar 10% dari tahun ke tahun.
Di pasar terbesarnya, Tiongkok, penjualan BMW Group turun 30% dari bulan Juli hingga September, karena konsumen mengurangi pembelian kendaraan mewah dan beralih ke pilihan yang lebih terjangkau dari produsen mobil Tiongkok. Penarikan kembali juga berkontribusi terhadap penurunan penjualan.
Karena berkurangnya penjualan dan meningkatnya tingkat persediaan terkait penarikan tersebut, arus kas bebas BMW Group untuk Q3 adalah negatif €2,48 miliar, turun dari €2,618 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Perusahaan bertujuan untuk menurunkan tingkat inventarisnya ke tingkat Q4 tahun lalu dan mencapai target setahun penuh pada tahun 2024 sebesar lebih dari €4 miliar arus kas bebas.
CFO BMW Group, Walter Mertl, mencatat bahwa perusahaan memperkirakan permintaan di Tiongkok, pasar otomotif terbesar di dunia, akan tetap lesu di Q4.
BMW Group menegaskan kembali perkiraan setahun penuh tahun 2024 yang telah disesuaikan, mengantisipasi penurunan laba sebelum pajak yang signifikan, pengiriman kendaraan yang sedikit lebih rendah dibandingkan tahun lalu, dan margin EBIT antara 6% dan 7%.
Menyusul rilis laporan ini, harga saham BMW Group turun 6,7%. Secara year-to-date, sahamnya telah anjlok lebih dari 30%.
