Baru-baru ini, tiga raksasa kendaraan listrik Tiongkok-SAIC Motor, Geely Holding Group, dan BYD-mengajukan tuntutan hukum terhadap tarif anti-subsidi Uni Eropa yang dikenakan pada-kendaraan listrik buatan Tiongkok tahun lalu.
Dokumen di situs Pengadilan UE menunjukkan bahwa ketiga perusahaan tersebut mengajukan pengajuan hukum mereka hanya sehari sebelum batas waktu pengajuan keberatan. Kamar Dagang UE di Tiongkok (CCCEU) juga mengumumkan bahwa, pada 22 Januari, mereka telah mengajukan pengaduan atas nama Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Produk Mesin dan Elektronik (CCCME), yang mewakili produsen kendaraan listrik Tiongkok.
Gugatan tersebut bermula dari keputusan UE pada bulan Oktober 2024 yang mengenakan bea anti-subsidi pada kendaraan listrik buatan Tiongkok untuk jangka waktu lima tahun. Menurut keputusan UE, BYD dikenakan tarif sebesar 17,0%, Geely 18,8%, dan SAIC Motor 35,3%. Perusahaan lain yang bekerja sama dalam penyelidikan akan dikenakan tarif sebesar 20,7%, sedangkan perusahaan yang tidak bekerja sama akan dikenakan tarif tertinggi sebesar 35,3%.
Investigasi anti-subsidi UE dimulai pada bulan September 2023, ketika Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mengumumkan penyelidikan tersebut, dengan tuduhan bahwa perusahaan Tiongkok secara tidak adil menurunkan harga ekspor melalui subsidi pemerintah, sehingga menimbulkan persaingan tidak sehat bagi produsen Eropa. Pada bulan Juli 2024, UE memberlakukan tarif sementara pada kendaraan listrik Tiongkok, dan pada bulan Oktober, keputusan akhir dibuat.
SAIC Motor menyatakan ketidakpuasan yang kuat terhadap keputusan tersebut, terutama terkait penerapan tarif pajak tertinggi. Perusahaan tersebut berpendapat bahwa penyelidikan tersebut melibatkan informasi komersial yang sensitif dan bahwa Komisi Eropa melakukan kesalahan dalam menentukan subsidi, mengabaikan informasi penting dan poin-poin pembelaan yang disampaikan oleh SAIC. Perusahaan telah menentang keputusan tersebut dengan mengirimkan kuesioner, pembelaan tertulis, dan membuat pernyataan selama dengar pendapat, dan berencana untuk mengambil tindakan hukum lebih lanjut.
Selain itu, produsen kendaraan listrik Tiongkok mengeluh bahwa Tesla Tiongkok diperlakukan secara terpisah dan tidak dimasukkan dalam sampel resmi, yang mengakibatkan Tesla Tiongkok menghadapi tarif tambahan terendah. Dilaporkan bahwa UE adalah pasar ekspor terbesar Tesla di Tiongkok, namun mobil Tesla-buatan Tiongkok, karena permintaan peninjauan khusus, hanya dikenakan tarif sebesar 7,8%.
Komisi Eropa telah menyatakan bahwa mereka mengetahui kasus-kasus yang relevan dan memiliki waktu dua bulan sepuluh hari untuk mempersiapkan pembelaannya. Sementara itu, diskusi teknis antara UE dan Tiongkok sedang berlangsung, dengan kedua belah pihak merundingkan harga minimum barang impor sejak September 2024.
