Menurut laporan media, Turki baru-baru ini meningkatkan pembatasan impor mobil listrik buatan Tiongkok, dan menjadi negara lain yang mengambil tindakan menyusul dimulainya penyelidikan anti-subsidi terhadap mobil listrik Tiongkok oleh Uni Eropa.
Menurut keputusan yang dikeluarkan Kementerian Perdagangan Turki bulan lalu, perusahaan yang mengimpor mobil listrik harus memiliki setidaknya 140 bengkel resmi di seluruh Turki dan mendirikan pusat panggilan untuk setiap merek.
Pengamat industri percaya bahwa persyaratan rumit ini terutama ditujukan pada kendaraan listrik buatan Tiongkok. Kendaraan yang diimpor dari Uni Eropa dan negara-negara yang telah menandatangani perjanjian perdagangan bebas dengan Turki tidak akan dikenakan pembatasan ini. Semua importir diharuskan memenuhi persyaratan ini pada akhir bulan ini, yang merupakan tugas yang hampir mustahil bagi banyak perusahaan.
Turki adalah pasar otomotif terbesar keenam di Eropa, dan perubahan mendadak ini menimbulkan tantangan bagi perusahaan yang menjual mobil Tiongkok di Turki. Perusahaan-perusahaan ini secara aktif mengupayakan modifikasi atau penundaan dalam penerapan peraturan yang lebih ketat ini untuk memitigasi dampak yang mengganggu terhadap bisnis mereka.
“Peraturan ini sangat ketat, dan hingga saat ini, belum ada merek yang mampu memenuhi persyaratan tersebut,” kata Erol Sahin, CEO perusahaan konsultan otomotif EBS. “Masalah terbesarnya adalah keharusan bagi importir untuk mendirikan stasiun layanan sendiri, yang mempersulit transaksi antara importir dan layanan pihak ketiga yang berwenang.”
Berkat merek Tiongkok yang terjangkau, Togg mobil domestik Turki yang diterima dengan baik, dan masuknya Tesla baru-baru ini ke pasar, mobil listrik menjadi semakin populer di Turki. Menurut data dari asosiasi industri ODMD, penjualan mobil listrik di Turki dari Januari hingga November tahun ini meningkat hampir sepuluh kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu, kini menyumbang 7,1% dari seluruh penjualan mobil penumpang.
Seorang pejabat pemerintah Turki mengungkapkan bahwa peraturan baru ini bertujuan untuk memastikan perkembangan industri mobil listrik yang berkembang pesat dalam lingkungan yang terkendali. Pejabat tersebut menyatakan bahwa saat ini tidak ada rencana untuk mengubah atau menunda penerapan peraturan tersebut.
Tiongkok adalah importir utama bagi Turki, dan pada bulan November, barang-barang Tiongkok telah meningkatkan defisit perdagangan Turki hingga hampir $100 miliar. Impor kendaraan, khususnya mobil penumpang, telah menjadi faktor penting dalam meningkatnya defisit perdagangan negara ini. Dalam sepuluh bulan pertama tahun ini, Tiongkok mengekspor mobil listrik senilai $184 juta ke Turki, hampir dua kali lipat total ekspor sepanjang tahun 2022. Awal tahun ini, Turki mengenakan tarif tambahan sebesar 40% pada mobil listrik Tiongkok, sehingga menaikkan total tarif. tarif hingga 50%.
Ismail Ergun, General Manager BYD Turki, menyatakan bahwa BYD berencana membangun jaringan layanan resmi secara nasional di Turki dan menandatangani kontrak dengan dealer untuk memberikan layanan kepada pelanggan. Ergun menyatakan, "Jika aturan tersebut diterapkan sesuai rencana, mobil impor mungkin harus menunggu berbulan-bulan di perbatasan."
