Menurut Reuters, pada tanggal 20 September, Kementerian Perdagangan Turki memberlakukan persyaratan ketat terhadap impor kendaraan hibrida plug-in dari negara-negara seperti Tiongkok.
Turki mewajibkan importir untuk memiliki 20 pusat layanan resmi di tujuh wilayah berbeda untuk mengimpor hibrida plug-in yang tidak diproduksi di UE atau negara-negara yang memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan Turki. Peraturan ini akan berlaku dalam 30 hari, dan para analis mengindikasikan bahwa tidak ada importir saat ini yang dapat memenuhi persyaratan tersebut.
Langkah ini mengikuti keputusan Turki pada bulan Juni untuk membatasi impor kendaraan listrik. Para analis memperkirakan Turki meningkatkan tekanan terhadap produsen mobil Tiongkok, dan saat ini sedang merundingkan masalah terkait investasi dan produksi di Turki.
Erol Sahin, pendiri konsultan EBS Danismanlik, menyatakan bahwa pemerintah Turki memberi isyarat kepada produsen mobil Tiongkok untuk terlibat dalam negosiasi produksi lokal untuk mempercepat proses tersebut.
Sahin menambahkan, "Mulai sekarang, Turki akan melarang semua impor hibrida plug-in dari Tiongkok, kecuali stok yang ada, dan telah mengenakan tarif tinggi pada hibrida lain yang diproduksi di Tiongkok."
Pada bulan Juli, produsen kendaraan listrik Tiongkok, BYD, mencapai kesepakatan dengan pemerintah Turki untuk menginvestasikan $1 miliar di sebuah pabrik dengan kapasitas tahunan sebesar 150,{2}} kendaraan.
Pekan lalu, sumber mengindikasikan bahwa investasi BYD di Turki berjalan tanpa masalah. Produsen mobil Tiongkok lainnya, termasuk Chery dan SAIC, juga sedang bernegosiasi dengan Turki.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, penjualan mobil dan kendaraan komersial ringan di Turki mencapai 762,000, hampir tidak berubah dibandingkan tahun lalu. Selama periode ini, impor merek mobil Tiongkok meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 63,000, menguasai 8% pasar mobil dan kendaraan komersial ringan Turki.
